1.Teilnahmebedingungen

• Jeder Fahrer muss über eine legale Version der eingesetzten Game-Software verfügen.
• Jeder Fahrer muss mindestens 30 Jahre alt und auf http://www.gtr-30.net/ mit Realnamen registriert sein.
• Jeder Fahrer muss sich im GTR-30-Forum vor Rennantritt über Neuerungen und Veränderungen im "Briefing"-Thread auf dem Laufenden halten.
• Jeder Fahrer muss kommunikationsfähig sein, sprich Headset + Teamspeak 2.0 (oder aktuell verwendetes Programm). Ausnahmen können durch die Rennleitung bewilligt werden.
• Jeder Fahrer muss eine stabile Internetanbindung besitzen (mind. DSL, kein wireless LAN!)
• Jeder Fahrer muss mit seinem Fahrzeug sicher umgehen können und die Strecken kennen. Sollte der Rennleitung bei den Trainings Session Fahrer durch mangelnde Fahrzeugkontrolle oder Streckenkenntnis auffallen, so kann dieser Fahrer nach vorherigem Hinweis vom Server entfernt werden.

Alle angemeldeten Fahrer haben dieses Reglement gelesen und sind mit diesen Regeln einverstanden.

3.1 Allgemeines Verhalten auf dem Server

Es sollte immer der sportliche Aspekt im Vordergrund stehen, bei GTR-30 wird besonderer Wert auf Fairness, sportliches Verhalten und einem gepflegten Umgang untereinander gelegt. Obszöne Ausdrücke jeglicher Art sind nicht erwünscht. Sollte der Rennleitung ein Fahrer auffallen, der sich nicht an diese Grundsätze hält, kann er aus der Liga und dem Forum ausgeschlossen werden.

Chatten sowie Sprechen ist nur beim Training und Warmup gestattet, es sollte sich aber auf das nötigste Beschränken. Im Rennen und in der Qualifikation ist die Kommunikation in den für Rennen benutzten Channels des TeamSpeak auf ein Minimum zu reduzieren. Die Fahrer können sich aber in ihre Team-Channels zurückziehen.

Im TeamSpeak muss Push to Talk aktiviert sein. Teilnehmer mit Störgeräuschen können vom Server entfernt werden.

Fahrer, die im Rennen ausgeschieden sind und sich unterhalten wollen, müssen im TeamSpeak einen anderen Channel aufsuchen, um die verbleibenden Fahrer beim Beenden ihres Rennens nicht zu stören.

Ist ein Mitglied der Rennleitung auf dem Server anwesend, so ist seinen Anweisungen über TeamSpeak oder Ingame-Chat unbedingt Folge zu leisten. Bei Missachtung kann die Rennleitung ein Strafe gegen diesen Fahrer verhängen.

3.2 Beitritt auf den Server

Vor dem Beitritt auf den Server muss die korrekte Bandbreiteneinstellung (LAN für GTR²) gewählt sein.

Wenn ein Fahrer bewusst Daten von Wagen, Strecken oder das Spiel selber in irgendwelcher Weise verändert mit der Absicht, sich Vorteile zu verschaffen, erfolgt ein sofortiger Ausschluss aus der Liga, dem Server-Betrieb und der GTR-30 Community!

3.3 Verhalten auf der Strecke

Das vorgegebene (serienabhängige) Tempolimit in der Boxengasse ist in allen Sessions vorgeschrieben. Beim Ausfahren aus der Boxen-Garage sowie aus der Boxengasse ist auf Verkehr zu achten. Dem Verkehr ist hier Vorfahrt zu gewähren. Bei der Boxenein- und ausfahrt ist das Überfahren der weissen Linie strengstens untersagt.

Die Rennleitung wird sich nach dem Rennen das Replay anschauen und bei mehrmaligem Verstößen gegen diese Regel, es sich vorbehalten, Strafen gegen diesen Fahrer auszusprechen. Diese können von Strafpunkten (Liga-Rennen) bis zur Disqualifikation reichen.

Unbeabsichtigtes, einmaliges Verstossen gegen diese Regel wird nicht geahndet, wohl aber regelmässiges und absichtliches Abkürzen.

Jeder Vorteilsversuch durch unübliche Linienführung, die dem normalen Rennverlauf nicht entspricht, oder jegliche Bugausnutzung wird von der Rennleitung bestraft. Im Zweifelsfall steht das Forum für die Diskussion vor dem Rennen zu Verfügung.

3.4 Qualifikation

Es ist immer dem Fahrer freie Fahrt einzuräumen, der auf einer schnellen Runde ist, es sei denn, man ist selbst auf einer Hotlap. Wenn man einen Dreher oder einen anderen Fahrfehler mit Zeitverlust hat, gilt diese Runde nicht mehr als schnelle Runde. Bei der Boxenausfahrt ist das Fahrzeug notfalls zu stoppen um den fliesenden Verkehr nicht zu behindern. Bei einem Unfall mit Kollisionsgefahr sind die Fahrzeuge sofort von der Strecke zu entfernen (mit ESC zurück in die Box).

Die Rennleitung behält sich das Recht vor, während der Qualifikation, über den Servermonitor, Fahrer zu beobachten. Wird ein Fahrer dabei erwischt das Regelwerk zu verletzen (z.B. Abkürzen der Strecke), so muss dieser den Server verlassen. Er kann sich anschließend wieder auf dem Server anmelden und die Qualifikation erneut beginnen.

3.6 Startprozedur

Da bei GTR-30 verschiedene Rennserien mit teilweise unterschiedlichen Startprozeduren laufen, ist die genaue Startprozedur dem Eckdaten-Thread (im Forum) der entsprechenden Rennserie zu entnehmen und einzuhalten.

3.6.1 Stehender Start

3.6.2 Fliegender Start

Wer vor der Umschaltung auf Grün sein Auto bewegt erhält automatisch eine Stop und Go Strafe. Fährt man während der Rotphase über die Startlinie, wird man sofort disqualifiziert.

3.7 Rennen

Zur Abwehr einzelner Überholversuche darf die Spur nur einmal gewechselt werden.

Das Blocken anderer Fahrzeuge bei Überholmanövern ist verboten. Ist der Gegner neben einem, ist dem Gegner genügend Platz zu lassen. Besonderes Augenmerk hat die Rennleitung auf den Verlauf der ersten Runde, insbesondere auf das Startgeschehen und die erste Kurve.

Vorsicht ist geboten, wenn auf ungewohnten Startpositionen gestartet wird. Schnelle Fahrer auf hinteren Plätzen müssen den Aufstau vor T1 einkalkulieren, langsame Fahrer auf vorderen Plätzen tendieren zu einem frühen Abbremsen vor T1!

3.7.1 Überrunden

Einem Fahrer, der überrunden will, muss dies grundsätzlich ermöglicht werden. Beim Überrunden haben aber beide Fahrer dafür zu sorgen, dass dieser Vorgang sauber durchgeführt wird, in gefährlichen Passagen hat sich der Überrunder zurückzuhalten.

Der zu Überrundende muss eine berechenbare Linie fahren. Ein plötzliches Bremsen auf der Ideallinie außerhalb der Anbremszonen, Nichtbeschleunigen aus Kurven heraus oder plötzliches Wechseln der Linie ist untersagt. Man sollte frühzeitig eine kommende Überrundung einkalkulieren. Den Überrundenden ist ausreichend Platz zu lassen. Im Normalfall sollte ein Überrundungsvorgang nach dem Anfang einer Geraden durch Verlassen der Ideallinie mit anschließendem kurzen Lupfen des Gaspedals geschehen.

3.7.2 Unfall

Sollte ein Fahrer von der Strecke abkommen, dann hat er darauf zu achten, dass niemand beim Zurückfahren auf die Strecke behindert wird. Es sollte möglichst parallel zur Fahrlinie wieder auf die Strecke gefahren werden. Das Kreuzen der Strecke ist untersagt. Neben der Strecke verliert man sein Recht auf Vorfahrt.

Beschädigte Fahrzeuge, die wegen Reparatur zur Box gefahren werden, müssen am Rand der Strecke und möglichst neben der Ideallinie lang fahren. Das Ganze muss mit grosser Vorsicht auf den nachfolgenden Rennbetrieb geschehen. Ist ein Fahrzeug irreparabel beschädigt, so ist die Strecke zu verlassen (ESC).

3.8 Verbindung zum Server

Alle Fahrer müssen in der Lage sein sowohl über die Lobby als auch über Direct IP den Servern beitreten zu können. Sollte ein Lobby-System Probleme bereiten, dann werden die Rennen über Direct IP ausgetragen.

Jeder Fahrer ist für seine ordnungsgemässe Verbindung (DSL ist Pflicht) verantwortlich.

Wenn ein Teilnehmer es nicht schafft eine gute Verbindung aufzubauen, dann kann die Rennleitung diesem Fahrer die Teilnahme verweigern. Kommt es bei auftretenden Serverproblemen zu einem Massendisconnect und ist bis zu diesem Zeitpunkt nicht mehr als 75% der kompletten Renndistanz zurückgelegt, dann wird das Rennen zu einem späteren Zeitpunkt wiederholt.

Sollte beim Rennabbruch mehr als 75% zurückgelegt worden sein, wird anhand von LOG Daten und dem Replay versucht ein gültiges Resultat zu erstellen. Wenn das nicht möglich ist, wird das Rennen ebenfalls wiederholt. Dies wird jeweils von der Rennleitung bekannt gegeben.

4. Restarts

Nur bei einem Massendisconnect wird das Rennen neu gestartet. Bei anderen Vorfällen, wie z.B. ein Startunfall, wird nicht neugestartet.

Sollte es nicht möglich sein das Rennen bis 22.30 Uhr zu starten, dann wird dieser Lauf nach einer entsprechenden Entscheidung durch die Rennleitung am Ende der Saison wiederholt.

Verliert ein Fahrer während des Warmups oder des Rennens die Verbindung zum Server, sollte er im GTR-30 TeamSpeak auf einen möglichen Neustart des Rennens warten.

Bei aussergewöhlichen Ereignissen behält sich die Rennleitung das Recht eines Restarts vor.

5. Proteste

Der Protest kann frühestens um 20:00 Uhr am Tag nach dem Rennen über das vollständig ausgefüllte Protestformular bei der Rennleitung eingelegt werden, damit die Fahrer noch einmal Zeit haben, das Replay zu sichten und den Protest zu überdenken. Ab diesem Zeitpunkt muss der Protest innerhalb von 48 Stunden eingelegt werden. Zu früh oder zu spät eingelegte Proteste werden nicht berücksichtigt.

Die Rennleitung behält sich ausdrücklich vor, auch außerhalb dieser Fristen tätig zu werden

Nach dem Eingang des Protestes wird das Renngericht den Vorfall sichten. Sollte das Replaymaterial nicht ausreichend sein so kann das Renngericht einen Termin festlegen, an dem alle Beteiligten sich zu diesem Vorfall äussern können. Die Besprechung wird im TeamSpeak stattfinden.

Die Rennleitung bestimmt eine Person aus ihren Reihen, die die Untersuchung leitet. Sie ist zuständig für die korrekte Durchführung des Protests (Information der Beteiligten, Terminabsprachen). Sie kann Aufgaben delegieren, bleibt aber für den Ablauf verantwortlich.

• Ein Urteil wird so schnell wie möglich durch die Rennleitung ausgesprochen und im GTR-Forum bekannt gegeben.
• Die Höhe des Strafmaßes behält sich die Rennleitung vor.
• Ausgesprochene Strafen und Urteile durch die Rennleitung sind nicht mehr anfechtbar.
• Empfindet das Renngericht einen Protest für absolut unnötig, behält es sich vor, diesen nicht zu behandeln.
• Ist ein Mitglied der Rennleitung an einem Regelverstoss beteiligt, so nimmt er an der Entscheidung nicht teil.

6. Strafen

Im Allgemeinen verfolgt die Rennleitung nur Vorfälle, gegen die auf dem vorgeschriebenen Weg Protest eingelegt wurde. Die Rennleitung behält es sich allerdings vor auch aus eigener Initiative aktiv zu werden.

Es gilt folgendes Straf-Karten-System um speziell die Wiederholungstäter stärker zu bestrafen:

6.1 Vorfall 1 (ohne Karte)

Leichte Strafe + gelbe Karte
Gelbe Karte verfällt nach 2 "sauberen" Rennen

6.2 Vorfall 2 (mit gelber Karte)

Mittlere Strafe + rote Karte
Rote Karte wird nach 2 "sauberen" Rennen auf eine gelbe Karte zurückgestuft

6.3 Vorfall 3 (mit roter Karte)

Schwere Strafe + schwarze Karte
Schwarze Karte bleibt für die aktuelle Liga-Saison bestehen! (Letzte Warnung !)

6.4 Vorfall 4 (mit schwarzer Karte)

DISQUALIFIKATION aus der aktuellen Liga-Saison (evtl. Ausschluss aus dem Racing-Club)

Die Strafen werden von der Rennleitung in einer internen Sitzung festgelegt und reichen von Strafpunkten, über Rückversetzungen im Endergebnis bis zur Sperrung für den nächsten Liga-Event. Die Strafen müssen der Situation angemessen sein.

Der Ausschluss aus dem GTR-30 Racing-Club ist die härteste Strafe und wird nur nach einstimmigem Beschluss der Clubleitung, Adminschaft und dem Renngericht ausgesprochen. Wird ein Mitglied aus der Liga oder dem Server gebannt, so besteht für diesen Fahrer kein Anspruch auf Rückerstattung der Server-/bzw. Liga-Gebühren.

7. Rennkommissare

• Dennis Becker
• Jörg Steinhauer
• Peter Engels
• Gerd Oehlschlägel
• Torsten Hoehne
• Thomas Lund
• Mario Schneider