Tags zuvor bei den Trainingsläufen schien sich schon abzuzeichnen wer im Rennen am Sonntag die Nase vorn haben würde. Topfavoriten schienen mal wieder die beiden Brawn GP,s von Peter Engels und Rudolf Broschek zu sein. Doch beim Qualifying kahm es dann doch völlig überraschend ganz anders!!
Peter Engels konnte an diesem Tag seinen Boliden nur in die zweite Reihe auf P4 stellen, hinten seinem ärgsten Rivalen Peter Slotta im Renault Werkswagen, dessen Team hatte in Jerez heimliche Tests gemacht um dem R30 den richtigen Renntrim zu verpassen.

Rudolf Broschek hatte alles richtig gemacht an diesem Wochenende und haut im Quali eine Fabelrunde in den Asphalt,das bei den anderen Teams gleich die Gesichtszüge entglitten sind. Der alte Fuchs hat gepokert,und auf eine 3 Stopp Strategie gesetzt.Respekt für diese mutige Entscheidung.

In der dritten Startreihe nahmen Peter Boes + Alex Friedwanger platz, danach ein reine McLaren Startreihe und dahinter die Ferraris mit Neuzugang Didi vom Hot Wheels Racing Team, der kurz vor dem anstehenden Renntag von Ferrarilegende Gerd Oelschlaegel verpflichtet wurde(Ein Schnäppchen). Ein wenig Enttäuschung war im BMW-Lager rauszuhören, da der Sieger des ersten Rennens in Bahrain Dennis Becker seinen Boliden nur auf P13 im Quali stellen konnte.

Dann ging es endlich an den Start, die Spannung war zum zerreissen. Die Zuschauer auf den Tribünen hielt es auch nicht auf Ihren Plätzen. Was für ein Spektakel!! Die Ampel geht auf Grün --"Ein Höllenlärm"--15000 PS-- und das Feld schiebt sich mit Urgewalt in die erste Kurve, Peter Slotta kämpft sich an Rudolf Broschek vorbei, am Kurvenausgang tritt dieser zu heftig aufs Gas, dreht sich ab und das ganze Feld zieht vorbei. Vorne geht die Post ab, Peter Slotta und Thomas Lund können ihre Positon halten, haben aber mit Peter Boes und Peter Engels zwei im Nacken die es auch wissen wollen. Beinhart ging es auch bei den beiden Mclaren zur Sache bis zur ersten Kurve. Nutzniesser dieser Auseinandersetzung war aber ein ganz anderer ;-).

Ferrari Neuzugang Didi Sommerfeld hatte in der Aufwärmrunde wohl seine Bremse am besten auf Temparatur gebracht, und quälte den Roten Renner aus Maranello in der ersten Kurve zwischen die beiden Silberpfeile und machte am Kurvenausgang gleich 2 Plätze gut. In Turn 3 gleich noch den Tororosso von Alex Friedwanger kassiert,und so von P9 auf Platz 5 vorgefahren. Dahinter wurde es dann auch ein Höllenritt zwischen Gerd, Markus Montana, den beiden McLaren von Timo + Dieter sowie BMW Pilot Dennis Becker der sich auch auf die Jagd gemacht hat an die Spitze zu kommen.

Aber von hinten drohte die grosse Gefahr!! "Bleifuss", den bekahm wohl Rudolf Broschek nach seinem Dreher in der ersten Kurve, der sich unaufhaltsam wieder auf den Weg nach vorne machte. Die Wut in seinen Augen nach seinem Fehler konnte man hinter dem geschlossenen Visier nur erahnen. Die ganze Strategie mit einem Fehler für die Tonne.Am Brawn Kommandostand stand der Funk nicht mehr still.

Vorne schien schon fast alles klar zu sein, bis die Hiobsbotschaft das Peter Engels seinen Wagen durch einen Unfall verloren hat im teaminternen Funk die Runde machte. Durch ein Missverständnis mit dem Williamspiloten Gerald Hanslik der einen kleinen Fahrfehler machte, konnte Peter nicht mehr ausweichen und es kahm zum Unausweichlichen "Crash" Ist das schon das Ende der WM Hoffnungen des Brawn GP Stars??

Peter Slotta und Thomas Lund hingegen konnten auch nach Ihren Boxenstopps die Positionen halten,und ungefährdet P1 + Thomas P2 im Rennen nach Hause fahren. Doch was dahinter im Feld noch an zwei, drei und vierkämpfen standfand das war "Rennsport vom Feinsten" Rudi konnte sich schlussendlich nach hartem Kampf wieder bis auf Position 3 vorfahren, die er bis zur Zielflagge rettete. Ihm dürfte aber sicherlich noch eine Predigt der Teamleitung ins Hause stehen wo nochmal die Frage nach seinem "Talent" im Mittelpunkt stehen wird!!

Gerd Oehlschlaegel im Ferrari konnte nach harten Auseinandersetzungen mit den RedBull Piloten und den Mclaren einen vierten Platz für die Scuderia ins Ziel bringen.D ahinter landete Dennis Becker nach seiner erfolgreichen Aufholjagd sowie Boxenstrategie vor Alex Friedwanger im Tororosso und Dieter Hoffmann im Mclaren. Didi Sommerfeld bei seinem Ferraridebüt war nach einem kleinem Fahrfehler im Kampf mit Rudolf Broschek auf P14 zurückgefallen und zu alledem kahmen nach 90% der Renndistanz Probleme mit der Schaltung hinzu. Über den Teamfunk wurde noch nach einem Softwareupdate gebeten, aber das ist auf Grund von Übertragungsproblemen abgebrochen worden. Der Bolide musste abgestellt werden. Ernüchterung nach dem Rennen bei der Scuderia!!

Auch weiter hinten im Feld wurde sich nichts geschenkt. Ein Rennen der Sonderklasse fand auf dem "Circuit in Malaysia" dem dritten Saisonrennen statt!!

Bis zum nächste Mal

Keep Racing